جسر المذلة والمهانة لشعب الانتفاضات والكرامة إلى متى؟
محمد خضر قرش – القدس
تعجز الكلمات عن وصف ما يجري على الجسر الذي اسميناه بكل اعتزاز وفخر جسر الكرامة بعد ان حذفنا أسم الضابط البريطاني اللعين "اللنبي" عنه. فالذي اطلق عليه هذا الأسم كان يعتقد بانه سيشكل جسرا للعودة والعبور للوطن تحترم فيه وتصان كرامة الإنسان الفلسطيني بالدرجة الأساس .فلم يكن يدر في خلد وتفكير مطلق التسمية الجديدة بانه سيتحول إلى جسر لإهانة وإذلال وإهدار كرامة شعب الجبارين وشعب الشهداء والأسرى والانتفاضات المتتالية. وقد كُتب عن هذا الموضوع الكثير في الاسبوعين الماضيين، وما زال محل متابعة وتعليق.فشعبنا كان ينتظر من اولئك المعنيين بالمفاوضات شبه المتوقفة والشؤون المدنية على وجه الخصوص،التي وجدت أصلا لهذا الغرض وكانت المبرر من وراء تشكيلها على مستوى وزارة أن يكون تحركها وبالأدق فعلها على مستوى ضخامة الحدث والمعاناة. لكن لم نسمع أي مسؤول فيها يصدر تصريحا او يعقد مؤتمرا صحفيا يتحدث عن محطات الذل والمهانة التي تتعرض لها آلاف الأسر الفلسطينية يوميا وفي كلا الاتجاهين. كلنا نعرف السبب الرئيس والجوهري للأزمة والمتمثل بالاحتلال البشع والبغيض والعنصري،لكن كل ما فعلنا حتى الان لم يتجاوز خطوات بسيطة ومن اهمها المطالبة الخجولة بفتح الجسر 24 ساعة وكأنه في حال فتحه للمدة المذكورة ستنتهي معاناة والآم وعذابات ومهانة وإذلال وإهدار كرامة شعب فلسطين.هناك نقطة هامة جدا نسيناها أو اهملناها أو لم تعد لها اهمية وهي أن اتفاقية أوسلو تطرقت لإجراءات الدخول والخروج وهي موثقة وموقعة لكننا لم نفعل شيئا لإعادة الأمور إلى ما كانت عليه قبل وقفها من الجانب الإسرائيلي وبشكل منفرد، ولم نطرحها في المحافل الدولية ولم ننقل ما يعانيه شعبنا من مهانة وتفتيش مذل للعالم وإلى مجلس الأمن والمنظمات الدولية والى كل ما نستطيع الوصول إليه.كان علينا على سبيل المثال لا الحصر ان نرتب زيارات ميدانية لكل سفراء وقناصل وممثلي الهيئات الدولية لزيارة الجسر والتعرف عن كثب على الإجراءات الإسرائيلية الظالمة والمذلة والموغلة في العنصرية والتي تتنافى مع كل المواثيق الدولية والانسانية. وكان علينا ان ننظم جولات ميدانية للصحافة والمحطات أو القنوات الاجنبية ليبثوا على الهواء مباشرة حجم الأزمة والمأساة ونقل المعاناة إلى العالم اجمع، ليطلعوا على الإجراءات المبالغ فيها واللانسانية التي تقوم بها سلطات الاحتلال الإسرائيلية.وكان علينا أن نكلف جهات اجنبية محايدة لإنتاج أفلام وثائقية وتقارير صحفية عن الممارسات الاحتلالية المهينة لشيوخ ونساء واطفال فلسطين. وهناك نقطة لا تقل أهمية عما سبق وهي أن الجسر بات مصيدة لإعتقال المناضلين والتحقيق معهم بشكل شبه يومي وفي أحيان كثيرة بارجاع من لا ترغب سلطات الاحتلال بمغادرته خارج الوطن.فهي تتصرف وكأن الجسر لها ولا يوجد اتفاقية تظيم المرور ذهابا وإيابا بدون عوائق وإجراءات مذلة .
مشاهد واقعية مؤلمة
عدت إلى القدس يوم الأحد الماضي الموافق للسابع عشر من تموز الحالي فوجدت الساحات والقاعات بالجانب الاردني من الجسر مزدحمة بالعائدين إلى الوطن، ورغم كل التحمل والمرونة لدى الجهات الرسمية الاردنية إلا أن اعداد العائدين تفوق طاقتهم وامكانياتهم عن ترتيبها وتنظيمها. فما كان ممكنا ان يكون الوضع باحسن مما هو عليه ولربما كان سيخفف قليلا من الاندفاع أو الازدحام غير العادي، لو تأجلت عمليات التأهيل والتوسعة لما بعد الصيف مما زاد من حدة الازمة. المهم ان الحافلة التي صَعدت إليها كان رقمها 17 وهذا تم بواسطة معرفية لبعض الأشخاص المشرفين على الجسر.فالحافلة كانت مزدحمة وعدد الواقفين فيها لم يقل عن عشرة ومما زاد الطين بلة انها لم تكن مكيفية والاطفال يصرخون في معظم المقاعد،ومع ارتفاع درجات الحرارة تزداد العصبية والصراخ وحين بلغنا جانب النهر(وما زلنا في الجانب الأردني) ودخول الشرطي لتفقد المغادرين وجمع البطاقات كانت درجة الحرارة الداخلية في الحافلة المغلقة أبوابها لا تقل عن 42 درجة مئوية وفقا لمؤشر الحرارة المشار إليه في الجوال.وحينما تحركت الحافلة باتجاه الغرب حيث أول نقطة فحص إحتلالية كان امامنا سبع حافلات عدا الحافلة السياحة. وقد شاهدت بعض الركاب يغادرون الحافلات الموجودة خلفنا إلى تلك المتقدمة عنا، فسألت السائق إن كان بإمكاني فعل نفس الشيء فقال نعم ،لكن "بدك ترضي السائق" فوافقت، فانتقلت الى الحافلة رقم 11 ودفعت مبلغ عشرة دنانير ومع مرورنا على اول نقطة فحص احتلالية متجهة نحو المعبر ووصولنا لنقطة الأنتظار الثانية كان أمامنا 6 حافلات تنتظر إشارة من ضابط الحركة الإسرائيلي حيث يمرر كل 45 دقيقة حافلة تقريبا ،وهذا يعني ان علينا الانتظار لنحو5 ساعات فوجدت نفس ظاهرة الانتقال(من حافلة إلى اخرى) لكن على الضفة الغربية للنهر وسألت السائق الجديد إذا كان بالإمكان الانتقال وتم ذلك بعد دفع خمسة دناير هذه المرة مقابل الانتقال للحافلة رقم 5 .
إجراءات التفتيش الإسرائيلية المذلة
مع ظهور الإشارة الضوئية الخضراء ورفع الحاجز الاليكتروني سمح للحافلة بالدخول إلى مجمع فحص الهويات والجوازات والحقائب. أكاد أجزم أن العديد من المسؤولين الفلسطينيين ومن رجال الأعمال وعالية القوم والذين يسافرون من خلال التنسيق الأمني المسبق لا يعلمون حقيقة،عدد نقاط الفحص والتفتيش الأمنية والإدارية والجمركية المنتشرة على مسافة ربما لا تزيد كثيرا عن ال300 متر،لسبب بسيط واحد لأنهم لا يمرون فيها ولا يقفون امامها. لذا فمن الواجب ام نقول لهم ان عددها بالضبط هو عشرة غير محطة الانتظار التي تقع في منتصف الطريق وهي كما يلي:
1- نقطة إرسال الحقائب على الناقل الإليكتروني والحصول على رقم /ارقام للحقائب وتلصيقها عليها وعلى الجواز وهذا يتطلب الوقوف بالصف الطويل والمتعب والشاق.
2- شباك فحص الجواز ووضع ورقة لاصقة صفراء صغيرة عليه من الخلف لتأكيد الدخول وهذا ايضا يكون على الصف الطويل والمرهق. (استحدث بعد العام 2002)
3- حاجز الاهانة والذل والمعاناة اللولبي حيث يتم خلع الأحذية والساعات والأحزمة والمفاتيح وإخراج كل شيء معدني والمرور على الفاحص الاليكتروني (الأشعة) للتأكد من ان الفلسطيني لا يحمل تحت ملابسه شيئاغير جسمه العاري .
4- وبعد أن يلتقط الفلسطيني أنفاسه ويلبس حذاءه وحزامه ويأخذ بقية أغراضه يتجه نحو القاعة لتقديم الهوية /جواز السفر والتي يسبقها نقطة إنتظار لتخفيف التدافع على الكاونترات، ولا تقل فترة الوقوف في هذه المحطة الصغيرة عن عشرة إلى 20 دقيقة. وتتسم هذه المرحلة بالبطء الشديد حيث لا تضع سلطات الاحتلال ما يكفي من الموظفين لتسريع إنجاز المعاملات والفترة الزمنية التي يقضيها الفلسطيني هنا تتوقف على شدة الازدحام. ووفقا لما هو قائم حاليا فلا تقل تحت اي ظرف عن20 دقيقة.
5- محطة بداية الحشر والذي يطلق عليها الغزاويون (الحلابات) والموجودة في كل الحواجز العسكرية الإسرائيلية حيث لا يتسع الممر إلا لشخص واحد وهو لا يبعد سوى عشرة امتار عن محطة فحص الهويات. وتعمل عليه موظف /موظفة لفحص الاوراق والجوازات وهذه المحطة لا معنى لها حيث لم تكن موجود سابقا.
6- وعلى بعد أقل من عشرة أمتار هناك حلابات أخرى وفحص اخر على الجواز /الهوية قبل ان يسمح لك بالتوجه للبحث عن الحقائب، للتأكد من ان الحقيبة قد خرجت من التفتيش الاليكتروني ،والا فعلى الفلسطيني أن ينتظر فترة اخرى.
7- محطة البحث عن الحقائب حيث يتوقف طول فترة الانتظار على الفحص الآلي الذي تم عليها داخل المبنى وفي احيان يطول الانتظار ويتم استدعاء صاحب الحقيبة لفحصها وتوجيه أسئلة له .
8- بعد ذلك هناك على الجانب الأيسر باتجاه المخرج ، فحص آلي أخر للحقائب عليك أن تضعها في ماكنة الجهاز الاليكتروني مرة اخرى ، لم تكن مفعلة قبل ذلك.
9- وعلى الجانب الأيمن منها،مقابلها بالضبط،هناك فحص جمركي يدوي حيث يتم تفتش الامتعة وبعثرتها بكل حقد مع البطء والكلام بعنجهية ولؤم بقصد استفزاز الفلسطينيين.(كانت تتم بالسابق على عينات وعند وجود شك ما فحسب) الان باتت تتم على كل حقيبة بغض النظر عن كبرها أو صغرها بما في ذلك فحص شنطة اللاب توب(الحاسوب الشخصي) التي لم تكن تفتش قبل ذلك.
10 - وبعد كل هذه الإجراءات تقف موظفة/موظف ومعها آلة اليكترونية صغيرة تقوم بفحص الارقام الملصقة على الجواز والحقيبة لمطابقتهما قبل أن تسمح للفلسطيني بالخروج إلى حيث الحافلات .(لم تكن موجودة) .
وهناك بالإضافة إلى ما سبق ما هو أخطر سياسيا حيث تقوم سلطات الاحتلال حاليا بعمل إنشاءات وتوسعة كبيرة للجسر الفلسطيني مما يعكس عدم رغبة سلطات الاحتلال بالانسحاب منه وتسليمه للفلسطينيين مستقبلا.وكل هذا يتم على مرأى ومشاهدة الجانب الفلسطيني وهذا ربما الوحيد الذي يراه المسؤولون الفلسطينيون.كيف يسمح المفاوض الفلسطيني لنفسه ان لا يطرح هذا الموضوع على النطاق الدولي او لا يقدم كتب او احتجاجات رسمية بما لمجلس الأمن وبقية المنظمات الدولية والإقليمية. سكوت غريب لا أجد تفسير له.
الخلاصة والمأمول
إذا اعتقد الجانب الفلسطيني ان المشكلة تكمن في تمديد ساعات العمل في الجسر 24 ساعة فحسب فهو واهم ، ففي بعض الحالات والفترات الزمنية تم ذلك لكن مع استمرار إجراءات الإذلال والمهانة والمعاناة على الجسر. فالقضية ليست تمديد ساعات عمل لتقليل الازدحام والتدافع وتقليل فترة الانتظار ، فهذا جزء إنساني بسيط قد يكون محل اعتبار وخاصة في فصل الصيف الحار، لكن المشكلة هي كيف يتحول إلى جسر يحفظ كرامة الانسان الفلسطيني .لا احد في العالم كله يتحمل ما يتحمله شعب فلسطين . وهناك من يبرر الإجراءات الإسرائيلية المذلة والطويلة باستحداث آليات سفر ال VIP حيث بات لهم قاعة مخصصة لا ترتبط ولا تمر عبر مسارب المواطنين الفلسطينيين مقابل دفع 150 دولارا للشركة الإسرائيلية الناقلة للشخص الواحد .حيث يدفع كل المسؤولين الفلسطينيين ورجال الأعمال وعالية القوم والذين يمرون من خلال التنسيق المسبق مع سلطات الاحتلال. والغريب انه صدرت تصريحات عنترية من بعض رجال الاعمال والمسؤولين يعلنون فيها عن رفضهم لهذا الإجراء ،إلا أنهم جميعا يتعاملون معه ويدفعون المبلغ المشار إليه فتصريحاتهم النهارية العنترية تمحوها عتمة الليل،بل وبافتراض قيام الشركة الإسرائيلية رفع رسوم ال VIP،إلى 500 دولار، فسيدفعونها بلا تردد، لأنهم ببساطة لا يدفعون من جيوبهم الخاصة وانما تسجل كمصاريف على الشركات التي يعملون فيها ولا يهم المبلغ لديهم لأنه يخصم من الضرائب كمصاريف ونفقات وهذا يؤدي إلى تقليص إيرادات الخزينة الفلسطينية.أما المسؤولون الفلسطينيون(الذين يكررون رفضهم لموضوع ال VIP إلا انهم يتعاملون معه وهذا هو المضحك المبكي) من حكوميين على مختلف مستوياتهم واعضاء اللجنة التنفيذية والمركزية لبعض الفصائل والمجلس التشريعي فهم إما يحملون بطاقة ال VIP أو عبر التنسيق الأمني المسبق فلا يدفعون من جيبوهم أيضا وإنما تسجل كنفقات سفر تخصم من السلفة المالية التي يحصلون عليها قبل سفرهم.لذلك نطلب من الرئاسة الفلسطينية أن تصدر تعميما لوزارة المالية ولبقية الجهات ذات العلاقة بعدم صرف بدل نفقات ومصاريف الانتقال عبر مسرب أو خط ال VIP أو التنسيق المسبق.فعلى المسؤول ان يشعر ويحس بالآم ومعاناة شعبه ويخجل من نفسه وليس ان يخرج من ثوبه ولا يعلم عنها شيئا .أن أسوأ ما ابتكرته العقلية الاحتلالية الإسرائيلية كان بطاقة ال VIP بغرض إراحة المسؤول وجعله لا يفكر بمعاناة شعبه. اما رجال القطاع الخاص فمهما أتخذت إجراءات فلن يلتزموا، لذلك نتأمل من رئيس الحكومة بإصدار تعليمات إلى وزارة المالية الفلسطينية برفض ورد كل المصاريف التي يدفعها رجال الاعمال وعدم خصمها من الضريبة كإجراء إداري ووضع سقف لتكاليف السفر المقبولة للأغراض الضريبة .فرجال الأعمال سيتحايلون على هذه الإجراءات بكل تأكيد لكن لا بد من بدء العمل بوقف جنوحهم نحو هدر حقوق الخزينة. واهمية هذه النقطة تكمن في ان العديد من المسؤولين ورجال الأعمال كثيري السفر ويمكثون خارج الوطن نحو 150 يوما بالمتوسط سنويا ، مما يستوجب وضع سقف لذلك. وحتى ندرك خطورة هذه النقطة فإنه ووفقا لآخر معطيات إحصائية متوفرة صادرة عن مدير الارتباط الإسرائيلي على الجسر أزهر غانم قال بأن 8000 شخص قد استخدموا قاعة ال VIP في شهر تموز الحالي مما يعني أن رجال الاعمال والمسؤولين الكبار دفعوا مليونا ومائتا الف دولار للشركات الإسرائيلية (بمعدل 150 دولارا للشخص الواحد) قبل إنتهاء الشهر. واخيرا نقول للمسؤولين الفلسطينيين من يرفض الإجراءات الإسرائيلية بخصوص ال VIP عليه أن لا يتعامل معها مطلقا وأن يصدر القرارات والأوامر الإدارية الملزمة للوزراء والمسؤولين بالسفر كبقية شعب فلسطين والذي لولا تضحياته الكبيرة لما تبووأ هذه المكانة ولما حصلوا على هذه الامتيازات. من لا يدرك معاناة وعذابات شعبه ويعيشها يوميا لا يستحق ان يمثله.
محمد خضر قرش – القدس
تعجز الكلمات عن وصف ما يجري على الجسر الذي اسميناه بكل اعتزاز وفخر جسر الكرامة بعد ان حذفنا أسم الضابط البريطاني اللعين "اللنبي" عنه. فالذي اطلق عليه هذا الأسم كان يعتقد بانه سيشكل جسرا للعودة والعبور للوطن تحترم فيه وتصان كرامة الإنسان الفلسطيني بالدرجة الأساس .فلم يكن يدر في خلد وتفكير مطلق التسمية الجديدة بانه سيتحول إلى جسر لإهانة وإذلال وإهدار كرامة شعب الجبارين وشعب الشهداء والأسرى والانتفاضات المتتالية. وقد كُتب عن هذا الموضوع الكثير في الاسبوعين الماضيين، وما زال محل متابعة وتعليق.فشعبنا كان ينتظر من اولئك المعنيين بالمفاوضات شبه المتوقفة والشؤون المدنية على وجه الخصوص،التي وجدت أصلا لهذا الغرض وكانت المبرر من وراء تشكيلها على مستوى وزارة أن يكون تحركها وبالأدق فعلها على مستوى ضخامة الحدث والمعاناة. لكن لم نسمع أي مسؤول فيها يصدر تصريحا او يعقد مؤتمرا صحفيا يتحدث عن محطات الذل والمهانة التي تتعرض لها آلاف الأسر الفلسطينية يوميا وفي كلا الاتجاهين. كلنا نعرف السبب الرئيس والجوهري للأزمة والمتمثل بالاحتلال البشع والبغيض والعنصري،لكن كل ما فعلنا حتى الان لم يتجاوز خطوات بسيطة ومن اهمها المطالبة الخجولة بفتح الجسر 24 ساعة وكأنه في حال فتحه للمدة المذكورة ستنتهي معاناة والآم وعذابات ومهانة وإذلال وإهدار كرامة شعب فلسطين.هناك نقطة هامة جدا نسيناها أو اهملناها أو لم تعد لها اهمية وهي أن اتفاقية أوسلو تطرقت لإجراءات الدخول والخروج وهي موثقة وموقعة لكننا لم نفعل شيئا لإعادة الأمور إلى ما كانت عليه قبل وقفها من الجانب الإسرائيلي وبشكل منفرد، ولم نطرحها في المحافل الدولية ولم ننقل ما يعانيه شعبنا من مهانة وتفتيش مذل للعالم وإلى مجلس الأمن والمنظمات الدولية والى كل ما نستطيع الوصول إليه.كان علينا على سبيل المثال لا الحصر ان نرتب زيارات ميدانية لكل سفراء وقناصل وممثلي الهيئات الدولية لزيارة الجسر والتعرف عن كثب على الإجراءات الإسرائيلية الظالمة والمذلة والموغلة في العنصرية والتي تتنافى مع كل المواثيق الدولية والانسانية. وكان علينا ان ننظم جولات ميدانية للصحافة والمحطات أو القنوات الاجنبية ليبثوا على الهواء مباشرة حجم الأزمة والمأساة ونقل المعاناة إلى العالم اجمع، ليطلعوا على الإجراءات المبالغ فيها واللانسانية التي تقوم بها سلطات الاحتلال الإسرائيلية.وكان علينا أن نكلف جهات اجنبية محايدة لإنتاج أفلام وثائقية وتقارير صحفية عن الممارسات الاحتلالية المهينة لشيوخ ونساء واطفال فلسطين. وهناك نقطة لا تقل أهمية عما سبق وهي أن الجسر بات مصيدة لإعتقال المناضلين والتحقيق معهم بشكل شبه يومي وفي أحيان كثيرة بارجاع من لا ترغب سلطات الاحتلال بمغادرته خارج الوطن.فهي تتصرف وكأن الجسر لها ولا يوجد اتفاقية تظيم المرور ذهابا وإيابا بدون عوائق وإجراءات مذلة .
مشاهد واقعية مؤلمة
عدت إلى القدس يوم الأحد الماضي الموافق للسابع عشر من تموز الحالي فوجدت الساحات والقاعات بالجانب الاردني من الجسر مزدحمة بالعائدين إلى الوطن، ورغم كل التحمل والمرونة لدى الجهات الرسمية الاردنية إلا أن اعداد العائدين تفوق طاقتهم وامكانياتهم عن ترتيبها وتنظيمها. فما كان ممكنا ان يكون الوضع باحسن مما هو عليه ولربما كان سيخفف قليلا من الاندفاع أو الازدحام غير العادي، لو تأجلت عمليات التأهيل والتوسعة لما بعد الصيف مما زاد من حدة الازمة. المهم ان الحافلة التي صَعدت إليها كان رقمها 17 وهذا تم بواسطة معرفية لبعض الأشخاص المشرفين على الجسر.فالحافلة كانت مزدحمة وعدد الواقفين فيها لم يقل عن عشرة ومما زاد الطين بلة انها لم تكن مكيفية والاطفال يصرخون في معظم المقاعد،ومع ارتفاع درجات الحرارة تزداد العصبية والصراخ وحين بلغنا جانب النهر(وما زلنا في الجانب الأردني) ودخول الشرطي لتفقد المغادرين وجمع البطاقات كانت درجة الحرارة الداخلية في الحافلة المغلقة أبوابها لا تقل عن 42 درجة مئوية وفقا لمؤشر الحرارة المشار إليه في الجوال.وحينما تحركت الحافلة باتجاه الغرب حيث أول نقطة فحص إحتلالية كان امامنا سبع حافلات عدا الحافلة السياحة. وقد شاهدت بعض الركاب يغادرون الحافلات الموجودة خلفنا إلى تلك المتقدمة عنا، فسألت السائق إن كان بإمكاني فعل نفس الشيء فقال نعم ،لكن "بدك ترضي السائق" فوافقت، فانتقلت الى الحافلة رقم 11 ودفعت مبلغ عشرة دنانير ومع مرورنا على اول نقطة فحص احتلالية متجهة نحو المعبر ووصولنا لنقطة الأنتظار الثانية كان أمامنا 6 حافلات تنتظر إشارة من ضابط الحركة الإسرائيلي حيث يمرر كل 45 دقيقة حافلة تقريبا ،وهذا يعني ان علينا الانتظار لنحو5 ساعات فوجدت نفس ظاهرة الانتقال(من حافلة إلى اخرى) لكن على الضفة الغربية للنهر وسألت السائق الجديد إذا كان بالإمكان الانتقال وتم ذلك بعد دفع خمسة دناير هذه المرة مقابل الانتقال للحافلة رقم 5 .
إجراءات التفتيش الإسرائيلية المذلة
مع ظهور الإشارة الضوئية الخضراء ورفع الحاجز الاليكتروني سمح للحافلة بالدخول إلى مجمع فحص الهويات والجوازات والحقائب. أكاد أجزم أن العديد من المسؤولين الفلسطينيين ومن رجال الأعمال وعالية القوم والذين يسافرون من خلال التنسيق الأمني المسبق لا يعلمون حقيقة،عدد نقاط الفحص والتفتيش الأمنية والإدارية والجمركية المنتشرة على مسافة ربما لا تزيد كثيرا عن ال300 متر،لسبب بسيط واحد لأنهم لا يمرون فيها ولا يقفون امامها. لذا فمن الواجب ام نقول لهم ان عددها بالضبط هو عشرة غير محطة الانتظار التي تقع في منتصف الطريق وهي كما يلي:
1- نقطة إرسال الحقائب على الناقل الإليكتروني والحصول على رقم /ارقام للحقائب وتلصيقها عليها وعلى الجواز وهذا يتطلب الوقوف بالصف الطويل والمتعب والشاق.
2- شباك فحص الجواز ووضع ورقة لاصقة صفراء صغيرة عليه من الخلف لتأكيد الدخول وهذا ايضا يكون على الصف الطويل والمرهق. (استحدث بعد العام 2002)
3- حاجز الاهانة والذل والمعاناة اللولبي حيث يتم خلع الأحذية والساعات والأحزمة والمفاتيح وإخراج كل شيء معدني والمرور على الفاحص الاليكتروني (الأشعة) للتأكد من ان الفلسطيني لا يحمل تحت ملابسه شيئاغير جسمه العاري .
4- وبعد أن يلتقط الفلسطيني أنفاسه ويلبس حذاءه وحزامه ويأخذ بقية أغراضه يتجه نحو القاعة لتقديم الهوية /جواز السفر والتي يسبقها نقطة إنتظار لتخفيف التدافع على الكاونترات، ولا تقل فترة الوقوف في هذه المحطة الصغيرة عن عشرة إلى 20 دقيقة. وتتسم هذه المرحلة بالبطء الشديد حيث لا تضع سلطات الاحتلال ما يكفي من الموظفين لتسريع إنجاز المعاملات والفترة الزمنية التي يقضيها الفلسطيني هنا تتوقف على شدة الازدحام. ووفقا لما هو قائم حاليا فلا تقل تحت اي ظرف عن20 دقيقة.
5- محطة بداية الحشر والذي يطلق عليها الغزاويون (الحلابات) والموجودة في كل الحواجز العسكرية الإسرائيلية حيث لا يتسع الممر إلا لشخص واحد وهو لا يبعد سوى عشرة امتار عن محطة فحص الهويات. وتعمل عليه موظف /موظفة لفحص الاوراق والجوازات وهذه المحطة لا معنى لها حيث لم تكن موجود سابقا.
6- وعلى بعد أقل من عشرة أمتار هناك حلابات أخرى وفحص اخر على الجواز /الهوية قبل ان يسمح لك بالتوجه للبحث عن الحقائب، للتأكد من ان الحقيبة قد خرجت من التفتيش الاليكتروني ،والا فعلى الفلسطيني أن ينتظر فترة اخرى.
7- محطة البحث عن الحقائب حيث يتوقف طول فترة الانتظار على الفحص الآلي الذي تم عليها داخل المبنى وفي احيان يطول الانتظار ويتم استدعاء صاحب الحقيبة لفحصها وتوجيه أسئلة له .
8- بعد ذلك هناك على الجانب الأيسر باتجاه المخرج ، فحص آلي أخر للحقائب عليك أن تضعها في ماكنة الجهاز الاليكتروني مرة اخرى ، لم تكن مفعلة قبل ذلك.
9- وعلى الجانب الأيمن منها،مقابلها بالضبط،هناك فحص جمركي يدوي حيث يتم تفتش الامتعة وبعثرتها بكل حقد مع البطء والكلام بعنجهية ولؤم بقصد استفزاز الفلسطينيين.(كانت تتم بالسابق على عينات وعند وجود شك ما فحسب) الان باتت تتم على كل حقيبة بغض النظر عن كبرها أو صغرها بما في ذلك فحص شنطة اللاب توب(الحاسوب الشخصي) التي لم تكن تفتش قبل ذلك.
10 - وبعد كل هذه الإجراءات تقف موظفة/موظف ومعها آلة اليكترونية صغيرة تقوم بفحص الارقام الملصقة على الجواز والحقيبة لمطابقتهما قبل أن تسمح للفلسطيني بالخروج إلى حيث الحافلات .(لم تكن موجودة) .
وهناك بالإضافة إلى ما سبق ما هو أخطر سياسيا حيث تقوم سلطات الاحتلال حاليا بعمل إنشاءات وتوسعة كبيرة للجسر الفلسطيني مما يعكس عدم رغبة سلطات الاحتلال بالانسحاب منه وتسليمه للفلسطينيين مستقبلا.وكل هذا يتم على مرأى ومشاهدة الجانب الفلسطيني وهذا ربما الوحيد الذي يراه المسؤولون الفلسطينيون.كيف يسمح المفاوض الفلسطيني لنفسه ان لا يطرح هذا الموضوع على النطاق الدولي او لا يقدم كتب او احتجاجات رسمية بما لمجلس الأمن وبقية المنظمات الدولية والإقليمية. سكوت غريب لا أجد تفسير له.
الخلاصة والمأمول
إذا اعتقد الجانب الفلسطيني ان المشكلة تكمن في تمديد ساعات العمل في الجسر 24 ساعة فحسب فهو واهم ، ففي بعض الحالات والفترات الزمنية تم ذلك لكن مع استمرار إجراءات الإذلال والمهانة والمعاناة على الجسر. فالقضية ليست تمديد ساعات عمل لتقليل الازدحام والتدافع وتقليل فترة الانتظار ، فهذا جزء إنساني بسيط قد يكون محل اعتبار وخاصة في فصل الصيف الحار، لكن المشكلة هي كيف يتحول إلى جسر يحفظ كرامة الانسان الفلسطيني .لا احد في العالم كله يتحمل ما يتحمله شعب فلسطين . وهناك من يبرر الإجراءات الإسرائيلية المذلة والطويلة باستحداث آليات سفر ال VIP حيث بات لهم قاعة مخصصة لا ترتبط ولا تمر عبر مسارب المواطنين الفلسطينيين مقابل دفع 150 دولارا للشركة الإسرائيلية الناقلة للشخص الواحد .حيث يدفع كل المسؤولين الفلسطينيين ورجال الأعمال وعالية القوم والذين يمرون من خلال التنسيق المسبق مع سلطات الاحتلال. والغريب انه صدرت تصريحات عنترية من بعض رجال الاعمال والمسؤولين يعلنون فيها عن رفضهم لهذا الإجراء ،إلا أنهم جميعا يتعاملون معه ويدفعون المبلغ المشار إليه فتصريحاتهم النهارية العنترية تمحوها عتمة الليل،بل وبافتراض قيام الشركة الإسرائيلية رفع رسوم ال VIP،إلى 500 دولار، فسيدفعونها بلا تردد، لأنهم ببساطة لا يدفعون من جيوبهم الخاصة وانما تسجل كمصاريف على الشركات التي يعملون فيها ولا يهم المبلغ لديهم لأنه يخصم من الضرائب كمصاريف ونفقات وهذا يؤدي إلى تقليص إيرادات الخزينة الفلسطينية.أما المسؤولون الفلسطينيون(الذين يكررون رفضهم لموضوع ال VIP إلا انهم يتعاملون معه وهذا هو المضحك المبكي) من حكوميين على مختلف مستوياتهم واعضاء اللجنة التنفيذية والمركزية لبعض الفصائل والمجلس التشريعي فهم إما يحملون بطاقة ال VIP أو عبر التنسيق الأمني المسبق فلا يدفعون من جيبوهم أيضا وإنما تسجل كنفقات سفر تخصم من السلفة المالية التي يحصلون عليها قبل سفرهم.لذلك نطلب من الرئاسة الفلسطينية أن تصدر تعميما لوزارة المالية ولبقية الجهات ذات العلاقة بعدم صرف بدل نفقات ومصاريف الانتقال عبر مسرب أو خط ال VIP أو التنسيق المسبق.فعلى المسؤول ان يشعر ويحس بالآم ومعاناة شعبه ويخجل من نفسه وليس ان يخرج من ثوبه ولا يعلم عنها شيئا .أن أسوأ ما ابتكرته العقلية الاحتلالية الإسرائيلية كان بطاقة ال VIP بغرض إراحة المسؤول وجعله لا يفكر بمعاناة شعبه. اما رجال القطاع الخاص فمهما أتخذت إجراءات فلن يلتزموا، لذلك نتأمل من رئيس الحكومة بإصدار تعليمات إلى وزارة المالية الفلسطينية برفض ورد كل المصاريف التي يدفعها رجال الاعمال وعدم خصمها من الضريبة كإجراء إداري ووضع سقف لتكاليف السفر المقبولة للأغراض الضريبة .فرجال الأعمال سيتحايلون على هذه الإجراءات بكل تأكيد لكن لا بد من بدء العمل بوقف جنوحهم نحو هدر حقوق الخزينة. واهمية هذه النقطة تكمن في ان العديد من المسؤولين ورجال الأعمال كثيري السفر ويمكثون خارج الوطن نحو 150 يوما بالمتوسط سنويا ، مما يستوجب وضع سقف لذلك. وحتى ندرك خطورة هذه النقطة فإنه ووفقا لآخر معطيات إحصائية متوفرة صادرة عن مدير الارتباط الإسرائيلي على الجسر أزهر غانم قال بأن 8000 شخص قد استخدموا قاعة ال VIP في شهر تموز الحالي مما يعني أن رجال الاعمال والمسؤولين الكبار دفعوا مليونا ومائتا الف دولار للشركات الإسرائيلية (بمعدل 150 دولارا للشخص الواحد) قبل إنتهاء الشهر. واخيرا نقول للمسؤولين الفلسطينيين من يرفض الإجراءات الإسرائيلية بخصوص ال VIP عليه أن لا يتعامل معها مطلقا وأن يصدر القرارات والأوامر الإدارية الملزمة للوزراء والمسؤولين بالسفر كبقية شعب فلسطين والذي لولا تضحياته الكبيرة لما تبووأ هذه المكانة ولما حصلوا على هذه الامتيازات. من لا يدرك معاناة وعذابات شعبه ويعيشها يوميا لا يستحق ان يمثله.
